Pak ditë më parë, u përhap një thashethem se, sipas dispozitave përkatëse të Aktit të Reduktimit të Inflacionit (i njohur edhe si IRA), qeveria amerikane do të jepte kredi tatimore prej 7500 dollarë amerikanë dhe 4000 dollarë për konsumatorët që blinin automjete të reja elektrike dhe automjetet elektrike të përdorura, me kusht që montimi përfundimtar i automjeteve të kryhet në Shtetet e Bashkuara ose vendet që kanë nënshkruar marrëveshje të tregtisë së lirë me Shtetet e Bashkuara, dhe më shumë se 40% e lëndëve të para të baterive të automjeteve elektrike duhet të vijnë nga Amerika e Veriut.
Kushtet më të ekzagjeruara janë ato për Kinën, pra nga viti 2024 do të ndalohen plotësisht modulet e baterive të prodhuara në Kinë dhe nga viti 2025 do të ndalohen plotësisht lëndët e para minerale të prodhuara në Kinë.
Megjithatë, disa studiues kanë paguar se ndalimi i përfolur pas vitit 2024 është një thashethem, por në fakt nuk jepet asnjë subvencion.Duke filluar nga viti 2024, nëse komponentët e baterive përfshijnë ndonjë vend nga lista e "vendeve me shqetësim të veçantë" (Kina është e listuar), ky subvencion nuk do të zbatohet më.
Siç e dimë të gjithë, bateritë e Kinës zënë një pjesë të madhe të tregut global dhe industria e baterive është më e pjekur.Si mjeti kryesor i transportit, bateritë kryesore të biçikletave elektrike dhe motoçikletave elektrike përfshijnë bateritë e litiumit dhe bateritë me acid plumbi.
Bateri të ndryshme për situata të ndryshme
Megjithëse bateritë e litiumit në përgjithësi janë më të mira, bateritë me acid plumbi mund të jenë gjithashtu superiore ndaj baterive të litiumit në rrethana të caktuara.Bateritë në rastin e më pak se 72V40a zgjedhin bateritë me acid plumbi më të përshtatshme, besueshmëria e acidit të plumbit, edhe nëse ngarkesa e tepërt, shkarkimi i tepërt mund të jetë gjithashtu një ilaç shumë i mirë.Bateritë me kapacitet më të vogël janë gjithashtu më të qëndrueshme ekonomikisht dhe mund të tregtohen me të reja kur ato bëhen të vjetra.
Në më të larta se 72V40a, në rastin e një kapaciteti të lartë të baterisë, do të thotë që fuqia e automjetit elektrik duhet të jetë gjithashtu e lartë.Shkarkimi 0,5 C i acidit të plumbit nuk mjafton qartë për ta mbështetur atë.Ndërsa bateritë e litiumit mund të shkarkojnë menjëherë 120A, dhe rënia e tensionit nuk është e dukshme, kështu që nuk do të ketë një situatë ku nuk mund të shkarkosh pak energji.Bateria Li-jon është e vogël në madhësi, bateria e plumbit-acid me kapacitet të madh do të rrisë shumë ngarkesën e kornizës, kjo situatë duhet të jetë bateria Li-ion jashtë.
Në platformën CYCLEMIX, mund të gjeni produkte më të plota të automjeteve elektrike, duke përfshirë biçikleta elektrike, motoçikleta elektrike, triçikleta elektrike/naftë (mallrash dhe me njerëz) dhe automjete elektrike me shpejtësi të ulët (katër rrota).
- E mëparshme: Kërkesa globale për automjete elektrike po rritet dhe “nafta në energji elektrike” është kthyer në trend
- Tjetër: Kërkesa në rritje për makina me dy rrota globalisht me prodhues të përqendruar në Afrikë dhe Azi
Koha e postimit: Tetor-31-2022
